目前，国内外在水下设施表面清洗领域有很多技术措施，例如在船体表面涂刷挥发性较慢的毒性油漆，但破坏了局部海洋生态环境。此外，还有在船体表面粘贴保护膜，不过，该方法更换频率大代价高，也渐渐地被市场所淘汰。不管采用哪种方法，船舶表面的海生物附着依然是不可避免的问题，所以船舶表面清洗技术的研发越来越被人们所重视。
目前较为常见的船体清洗方法主要有喷砂作业和高压水射流清洗，这两种施工方法都必须使船舶进入船坞方可进行，存在着施工费用高、损伤船体的缺点，而且会耽误船期。而*新研发的空化射流清洗技术可以直接在水下进行海生物的去除，船舶清洗不再需要进坞，可以为船东节省资金和时间。
空化射流清洗技术是利用水动力空化效应，可消灭和清除各种成分和厚度的生物污垢(海藻、软体动物和贝壳类等)，在清理生锈和剥落的油漆时不会损坏油漆和清漆防垢防腐涂层。
在安全方面，空化射流清洗技术对表面油漆和防腐涂层以及设施母材，都不会产生损伤。可直接使用所在水域的淡水或海水进行清洗，不浪费资源，并且不会造成环境污染。清洗射流压力小，可保障人员安全。
空化射流清洗技术适用于大范围，不同材质不同形体的清洗，船舶不必停航进坞，可在岸边码头或者船舶锚地进行施工作业，施工时间较短。空化射流清洗技术同时对于海底阀门等灵巧部件可使用空化枪进行清洗，对螺旋桨进行清洗抛光打磨，形成光滑的表面，降低了海生物的附着，减少了清洗的频率。
喷砂清洗或者高压水射流等清洗技术都需要船舶占用船坞，造成船舶的停航损失，影响船舶运营经济性。一支大型船队，每年都有大批船舶需要清除海洋附着物，进坞作业，费时、费力、费钱，而采用空化射流水下清洗技术，可直接到海上或停泊地进行清洗，可以节省60%的成本，*地减少了船只的停航损失。
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