京石高速公路是河北省修建的*条高速公路，于1994年底投入运营，2005～2006年分期完成大修工程，多年来随着车流量的迅猛增长，特别是在大型货车等重载交通的反复作用下，部分水泥混凝土面板与面板间的接缝处出现破损。
针对此次契机，我们任意选取了京石高速定兴线*标段左幅2km范围内的4个破损点作破碎对比试验，破碎面积均为14～15m²，破碎厚度10cm。其中，*、第二破损点采用高压水射流破碎，第三、第四破损点采用人工风镐破碎。以下是高压水射流破碎与人工风镐破碎对比试验结果。
高压水射流破碎与人工风镐破碎结果比较
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对比内容 |
破碎时间/h |
生产能力/m²•h |
安全度 |
对环境污染程度 |
对原有结构破坏程度 |
破碎后的界面状态 |
单价( 以机械租赁计算) /元•m² |
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*破损点(高压水射流破碎) |
1． 50 |
10． 00 |
作业时，施工员远离机械 |
施工噪音非常小、几乎无振动、无粉尘 |
四周混凝土结构未见微小裂纹，且钢筋被清洗干净 |
呈坚硬不均匀的整齐麻面 |
4100 |
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第二破损点(高压水射流破碎) |
1． 45 |
10． 30 |
作业时，施工员远离机械 |
施工噪音非常小、几乎无振动、无粉尘 |
四周混凝土结构未见微小裂纹，且钢筋被清洗干净 |
呈坚硬不均匀的整齐麻面 |
4100 |
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第三破损点(人工风镐破碎) |
29． 60 |
0． 51 |
施工员需直接操控机械 |
施工噪音大、有剧烈振动、粉尘较多 |
四周混凝土结构可见微小裂纹，且钢筋弯曲 |
呈不规则的粗糙界面 |
850 |
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第四破损点(人工风镐破碎) |
28． 50 |
0． 53 |
施工员需直接操控机械 |
施工噪音大、有剧烈振动、粉尘较多 |
四周混凝土结构可见微小裂纹，且钢筋弯曲接近断裂 |
呈不规则的粗糙界面 |
850 |
综上所述，根据对比试验结果我们可以看出当破碎同等面积、同等厚度的水泥混凝土，高压水射流破碎机比人工风镐的时间几乎快20倍，在生产能力上，前者远高于后者，1台高压水射流破碎机相当于20台风镐的生产能力；另外，高压水射流破碎机还具有安全度高、对环境不会造成污染、不会破坏原有的路面结构等特点；因此，高压水射流破碎机除了前期投资成本较高，其余均远超于人工风镐破碎，所以推广这项技术还需要引导市场。
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针对此次契机，我们任意选取了京石高速定兴线*标段左幅2km范围内的4个破损点作破碎对比试验，破碎面积均为14～15m²，破碎厚度10cm。其中，*、第二破损点采用高压水射流破碎，第三、第四破损点采用人工风镐破碎。以下是高压水射流破碎与人工风镐破碎对比试验结果。
